Într-un moment în care statele europene consolidează prezența forțelor de ordine în nodurile de transport public, precum gări, metrouri, aeroporturi, ca răspuns la amenințările teroriste și la creșterea criminalității. În acest context, România merge în sens invers. Poliția Transporturi Feroviare este scoasă din gări. Nu ca urmare a unei analize de securitate, nu ca efect al unei reforme strategice gândite la nivel național, ci din cauza unei chirii.
CFR Infrastructură, companie de stat aflată în subordinea Ministerului Transporturilor, a decis să perceapă tuturor entităților care activează în gări, indiferent că sunt publice sau private, o chirie de 10 euro pe metru pătrat. Fără excepții. Inclusiv Poliției Române. Rezultatul acestei decizii administrative este, pe scurt, acela că structurile de Poliție Transporturi sunt forțate să își elibereze spațiile din gări, lăsând în urmă infrastructuri recent reabilitate din bani publici și, mai grav, lăsând în urmă călători fără protecție.
Efectele concrete sunt deja vizibile și, privite împreună, alcătuiesc un tablou îngrijorător. La Alba, polițiștii s-au mutat într-un mall aflat la aproximativ 7 kilometri de gară, cu mențiunea că accesul în sediu noaptea rămâne neclar, întrucât mallul se închide la ora 22. La Bistrița, posturile sunt comasate, iar viitoarea locație din IPJ nefiind încă stabilită. La Maramureș, polițiștii de la transporturi vor activa de la aeroport. La Sălaj s-a discutat serios despre a identifica soluții de finanțare pentru plăti chiria impusă. Descentralizarea haotică este regula în această situație și fiecare IPJ negociază local, improvizează, găsește soluții de avarie. Nimeni de la nivel central nu își asumă nimic.
Nimeni nu pare să fi luat în calcul, însă, situația concretă a omului obișnuit care coboară dintr-un tren după ce a fost victima unei infracțiuni de furt sau a fost agresat ori hărțuit. Instinctul îl îndreaptă spre biroul Poliției Transporturi din gară, locul unde a existat dintotdeauna o ușă la care să bată cu convingerea că dincolo de ea sunt polițiștii care îl vor asculta și îi vor prelua plângerea. Acum va găsi un lacăt și un afișel care îl îndrumă spre sediul IPJ din localitate, spre un aeroport sau spre un mall. Pentru un călător străin de oraș, fără mașină, poate în stare de șoc, acest traseu devine o a doua umilință după infracțiunea suferită. Victima devine, practic, responsabilă de propriul drum spre justiție noaptea, în necunoscut, cu resursele unui om care tocmai a trecut printr-un incident complicat. Această realitate nu se regăsește consemnată în niciun referat de oportunitate semnat de CFR Infrastructură.
Această lipsă de asumare este, poate, cel mai grav aspect al întregii situații. Șefii serviciilor logistice și conducerile IPJ-urilor sunt lăsați să rezolve singuri o problemă cu implicații naționale de securitate și ordine publică. Investițiile recente realizate în spațiile din gări, plătite tot din bani publici, se pierd pur și simplu. Nimeni nu răspunde pentru ele.
Dincolo de costurile financiare, există un cost pe care nu-l regăsim în niciun tabel contabil și anume, vulnerabilizarea călătorilor. Gările fără prezență polițienească devin rapid zone cu risc criminogen ridicat. Furturile, agresiunile, hărțuirile, traficul de persoane, traficul de stupefiante și multe alte activități infracționale pot prospera în absența autorității polițienești. Timpii de intervenție cresc inevitabil și proporțional cu distanța dintre noile sedii și incidentele din peroane.
România nu își poate permite să transforme gările în teritorii nesupravegheate de dragul unei logici contabile aplicate fără discernământ. O decizie luată de o companie de stat nu ar trebui să aibă puterea de a dezmembra o structură esențială de siguranță publică. Este nevoie urgentă de o intervenție la nivel ministerial, de o analiză de impact și, mai ales, de responsabilitate asumată, nicidecum împărțită și diluată până la dispariție.
Post-ul Poliția Transporturi este scoasă din gări / CFR Infrastructură cere 10 euro / metrul pătrat chirie apare prima dată în Atitudinea din Calarasi.
