Sucursala Regională de Căi Ferate Galați a finalizat o etapă decisivă pentru un megaproiect de electrificare care a început acum 38 de ani.
Este vorba de electrificarea relației Doaga-Tecuci-Barboși, care atunci când va deveni realitate va scurta traseul trenurilor cu 117 km.
SRCF Galați a anunțat că recepția substației de tracțiune electrică 25 kV / 50 Hz Hanu Conachi este operațională.
”Punerea în funcțiune a substației de tracțiune ST de la Hanu Conachi marchează un pas relevant în consolidarea alimentării cu energie pentru linia CF 704 și în extinderea zonelor exploatabile integral în tracțiune electrică pe distanța Barboși-Tecuci”, se arată în comunicatul Regionalei CFR Galați.
Elemente tehnice și impact operațional:
- integrare în sistemul național de electrificare 25 kV / 50 Hz;
- alimentare bilaterală și creșterea siguranței în exploatare prin redundanță energetică;
- posibilitatea echilibrării sarcinilor și reducerea căderilor de tensiune pe sectoare lungi;
- suport pentru trenuri de marfă grele (tonaje ridicate) fără limitări majore de tracțiune;
- premise pentru integrare SCADA și telecontrol în dispeceratul energetic feroviar.
Sectorul CF Galați-Barboși-Tecuci-Doaga-Mărășești (linia 704) devine o alternativă viabilă pentru fluxurile de trafic, în special pentru marfă. Comparativ cu ruta Galați-Buzău-Focșani-Mărășești, traseul prin Tecuci-Doaga este cu aproximativ 117 km mai scurt.
Corelarea cu linia CF 504 Adjud-Siculeni deschide perspectiva unui coridor mai eficient între zona portuară Galați și centrul țării, cu avantaje logistice clare pentru operatorii de marfă.
Proiectantul lucrării a fost Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate ISPCF București, iar executantul SC IMSAT SA București.
Lucrările de finalizare au fost finanțate de la bugetul de stat prin CFR SA.
Proiectul privind electrificarea Doaga-Tecuci-Barboși, cale ferată cu o lungime de 80 km, a început în 1988.
Concret, obiectivul de investiții a fost aprobat iniţial printr-un decret al Consiliului de Stat din 1988, iar un an mai târziu au început lucrările.
În 1996 au fost finalizate lucrările pe ruta Doaga-Tecuci (12 km), fără finalizarea lucrărilor la echipamentele de electroalimentare a liniei de contact.
În perioada 2001-2003 s-au reproiectat soluţiile tehnice de execuţie pentru majoritatea obiectivelor neterminate, iar acum stadiul fizic al lucrărilor depășește 90%.
Practic, din cei 80 km există instalație de electrificare 72 km, însă aceasta este nefuncțională din două motive: lipsesc cei 8 km (în zona Hanu Conachi-Lieşti din judeţul Galaţi), deci electrificarea se termină brusc, și nu funcționa substația de tracțiune.
The post Un proiect important pentru conectivitatea Galațiului, început în 1988, aproape gata! first appeared on Ziar independent din Galați.
