În extremitatea estică a României, acolo unde Dunărea întâlnește Marea Neagră, se află Sulina — singurul oraș al țării care nu are acces rutier. În anul 2026, acest lucru nu mai reprezintă doar o particularitate geografică, ci o problemă majoră de dezvoltare, securitate și echitate pentru locuitorii Deltei Dunării.
Un document semnat de numeroși cetățeni și susținători ai proiectului solicită realizarea drumului Tulcea–Sulina, argumentând că această investiție este esențială atât pentru comunitatea locală, cât și pentru interesele strategice ale României și ale NATO.
Izolarea unui oraș european
Accesul către Sulina se face exclusiv pe apă. În perioadele cu vreme nefavorabilă, iarna sau în situații de urgență, transportul devine dificil, uneori imposibil. Locuitorii depind de nave pentru aprovizionare, acces la servicii medicale, educație și activități economice.
Această izolare afectează direct dezvoltarea economică și socială a regiunii. Turismul, una dintre principalele resurse ale zonei, este limitat de dificultatea accesului. Investițiile sunt descurajate, iar mulți tineri aleg să plece din lipsa oportunităților.
Un proiect strategic pentru România și NATO
Argumentele prezentate în document depășesc însă dimensiunea locală. Sulina este poziționată într-o zonă strategică de importanță majoră pentru securitatea regională. Delta Dunării și flancul estic al NATO au devenit priorități în contextul geopolitic actual. Documentul subliniază că realizarea drumului Tulcea–Sulina ar contribui la mobilitatea militară, la reacția rapidă în situații de criză și la consolidarea infrastructurii strategice din Delta Dunării.
Potrivit memoriului adresat autorităților, noua rută ar permite:
- transport rapid pentru personal și echipamente;
- intervenții eficiente în situații de urgență;
- creșterea interoperabilității cu structurile NATO;
- reducerea vulnerabilităților logistice din regiune.
În contextul Programului SAFE România, proiectul este prezentat ca o investiție cu dublă utilitate: civilă și militară.
„Nu vorbim despre o zonă neatinsă de activitate umană”
Inițiatorul petiției, Cristian Solotchin, susține că dezbaterea despre impactul asupra mediului trebuie purtată realist și echilibrat, având în vedere specificul actual al zonei.
„Pe această rută există deja Canalul Sulina, tranzitat lunar de sute de vapoare comerciale și nave maritime. Nu putem vorbi despre o zonă izolată complet de activitate economică sau de transport. În plus, există deja acces rutier până la Gorgova.
Proiectul drumului către Sulina trebuie analizat rațional, cu soluții moderne care să protejeze mediul, dar și să ofere o șansă reală de dezvoltare comunităților din Deltă”, afirmă Cristian Solotchin.
Acesta consideră că infrastructura rutieră și protecția Deltei Dunării pot coexista, dacă proiectul este realizat responsabil și cu respectarea normelor de mediu.
Un model inspirat din Veneția
Pentru a evita transformarea Sulinei într-un oraș sufocat de trafic auto, inițiatorii propun un model asemănător celui aplicat în Veneția. Astfel, mașinile turiștilor ar putea fi lăsate într-o parcare amplă amenajată la intrarea în oraș, în zona fostului șantier naval.
În interiorul orașului ar urma să aibă acces în principal:
- vehiculele localnicilor;
- mașinile de aprovizionare;
- serviciile de urgență și intervenție.
O asemenea soluție ar permite dezvoltarea turismului fără a afecta farmecul și specificul orașului, păstrând caracterul liniștit al Sulinei și reducând poluarea urbană.
Beneficii economice și sociale reale
Construirea unui drum către Sulina ar transforma radical viața comunității locale. Accesul rapid și permanent ar însemna:
- servicii medicale mai accesibile;
- costuri mai mici pentru transport și aprovizionare;
- dezvoltarea turismului pe tot parcursul anului;
- noi investiții și locuri de muncă;
- reducerea depopulării zonei.
Pentru locuitorii Deltei, un drum nu înseamnă doar asfalt. Înseamnă acces egal la oportunități și conectare reală cu restul țării.
FOTO ARHIVĂ Sulina
O datorie față de cetățenii din Sulina
Faptul că cel mai estic oraș al României rămâne izolat rutier este o anomalie care durează de prea mult timp. Sulina nu trebuie să fie doar un simbol turistic sau un punct pe hartă, ci o comunitate conectată, sigură și capabilă să se dezvolte.
Cele peste o sută de semnături din documentul transmis autorităților arată clar că există o susținere locală puternică pentru acest proiect.
Realizarea drumului Tulcea–Sulina nu este doar o investiție în infrastructură. Este o investiție în securitatea României, în economia Deltei Dunării și în dreptul unor cetățeni români de a nu mai trăi izolați.
Vom reveni si cu alte puncte de vedere!
