Asocierea româno-ucraineană Far Foundation SRL – Automagistral Pivden SRL – Lincor Trans SRL a semnat contracul pentru realizarea autostrăzii Suceava – Siret!
Cifre RECORD pentru un drum strategic, de interes militar: 17.3 MILIOANE de euro/kilometru!
Valoare contract: 3.72 MILIARDE lei (fără TVA) pentru 43 de kilometri!
Autostrada este finanțată prin programul SAFE și implică lucrări speciale la infrasturctura drumului ca să suporte convoaiele militare (dacă e cazul). De aici și costurile enorme: de 750 de MILIOANE de euro!
Condiții stricte pentru firmele participante: Far Foundation, DIMEX, MIS Grup, FRASINUL au intrat la bătaie!
COnform caietelor de sarcini, firmele care s-au înscris în procedură erau obligate să îndeplinească o serie de condiții, printre care:
- 1. Statie de asfalt – 1 buc
- 2. Statie de betoane – 1 buc
- 3. Autobasculante – 82 buc
- 4. Autobetoniere – 23 buc.
Cine a participat la licitația de 4 MILIARDE de lei!
- Asociere : SC FAR FOUNDATION SRL (Leader),Automagistral-Pivden,LINCOR TRANS,
- Asociere : DIMEX-2000 COMPANY (Leader),CON-A OPERATIONS,ROAD SOIL.
- Asociere : FRASINUL (Leader),STRAZI CONCEPT,BITUMINA GmbH – BULGARIA EOOD,INFRA EXPERT AD,GOTT STRASSE,
- Asociere : NESS PROIECT EUROPE (Leader), MIS GRUP, SC PROIECT-CONSTRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA,
- Asociere : DANLIN XXL (Leader),EVROPEISKI PATISHTA,Intertranscom Impex S.R.L.
- Asociere : DRUM ASFALT (Leader),CITADINA 98,SELINA,
- Asociere : CONCELEX (Leader),HYDROSTROY AD,AVTOMAGISTRALI,X-WAY INFRASTRUCTURE.
- Asociere : BOG’ART (Leader),STRACO HOLDING,BIG CONF,ADURO.
Toate contestațiile au fost RESPINSE! Far Foundation și Asocierea ucraineană au SEMNAT contractul în ULTIMA zi! Atenție: sunt procese pe rol privind licitația de 4 MILIARDE de lei!
Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) a respins marți 26 mai, cele 8 contestații pentru primele două loturi ale Drumul Expres Suceava – Siret, astfel contractele au fost semnate până la termenul limită de 31 mai ca să poată fi finanțate prin programul SAFE de apărare.
Contractul a fost semnat în ultima zi! Mai există o cale de atac, dar s-a mers pe clauză suspensivă, să NU se piardă banii!
Ofertele s-au depus până în 17 februarie, iar în luna aprilie s-a desmenat firma câștigătoare. Ulterior, s-au înregistrat contestații, dar CNSC a RESPINS toate cele 8 contestații. În ultima zi (vineri 30 mai) a fost semnat contractul de aprox. 4 MILIARDE de lei.
FRASINUL au fost scoși din schemă, elegant! MOTIVUL: au înlocuit firma care i-a susținut în asociere!
Asocierea Frasinul – Tancrad – Strazi Concept SRL – Coni a contestat atat propria excludere, cat si oferta castigatoare a Far Foundation. Frasinul fusese nemultumita inca dinaintea selectiei constructorului de faptul ca autoritatea contractanta i-a solicitat inlocuirea tertului sustinator. Asocierea folosise initial tertul Antrepriza de Constructii Drumuri si Autostrazi SRL (ACDA) pentru a indeplini cerintele privind capacitatea tehnica si financiara.
Comisia de evaluare a cerut inlocuirea acestuia, aflat in situatie de excludere, dar a impus limitarea la un singur operator. Frasinul a propus doi terti care, impreuna, indeplineau aceleasi cerinte si a sustinut ca legea nu limiteaza inlocuirea cu unul singur. CNSC a dat insa castig de cauza CNAIR care a argumentat ca o eventuala suspendare a procedurii ar pune in pericol semnarea contractului pana la finalul lunii mai. Impotriva deciziei, Frasinul a depus plangere la Curtea de Apel Bucuresti, dosarul fiind in curs.
Frasinul a depus plangere la Curtea de Apel Bucuresti, dosarul fiind in curs.
Dimex a fost EXCLUSĂ, pe motivul cercetării DNA de la Centura Clujului!
Asocierea Concelex SRL – X-Way Infrastructure SRL – Dimex 2000 Company – Road Soil SRL – Operationa Boker SRL a fost exclusa de la participare, motiv pentru care a contestat decizia CNAIR. In documentul contestatiei se arata ca CNAIR le-a adresat o solicitare de clarificari cu privire la situatia dintre Dimex si compania bosniaca Integral, care a acuzat Dimex ca a incercat sa se asocieze in mod fraudulos cu ea pentru a castiga licitatia pentru Centura Metropolitana Cluj.
Asocierea Concelex a sustinut ca nu exista nicio decizie definitiva a vreunei instante judecatoresti care sa confirme acuzatiile DNA, nici din perspectiva existentei vreunei fapte penale, nici din perspectiva implicarii directe sau indirecte a Dimex.
MIS Grup au fost excluși din procedură, pe motiv că au șmenuit actele de licitație!
Asocierea MIS Grup – Ad Astra IPP – Ness Proiect Europe – Infra Expert AD – Avtomagistrali – Drumserv a contestat excluderea sa din procedura de atribuire si a cerut acces integral si neingrandit la dosarul achizitiei. Contestatoarea a subliniat ca autoritatea contractanta a dispus excluderea imputand o pretinsa incercare de a influenta procesul decizional sau de a furniza informatii eronate cu influenta semnificativa asupra deciziilor. CNAIR susține că aceasta asociere depusese informatii false si un CV aranjat pentru pozitia de manager de proiect, o schema care fusese deja demontata cu sase luni inainte intr-o alta procedura.
Aceste informații pot fi vizualizate pe site-ul CineConstruiește.ro!
FAR Foundation – firma deținută de Alexandru Farcaș ! În 5 ani a ajuns la PROFIT de 37 de ori mai MARE!
Far Foundation a explodat în ultimii ani, prin contracte publice. În 2025, compania avea o cifră de afaceri de 250 de MILIOANE de lei și profit de 37 de MILIOANE de lei, cu 228 de angajați. Spre comparație, în 2020, aceeași firmă avea 44 de MILIOANE de lei cifră de afaceri și profit sub 1 MILION de lei, cu 110 angajați.
Far Foundation și ucrainienii de la Pivden vor aeroport PRIVAT la Budacu de Jos!
Conform bistritabusiness, compania Far Foundation intenționează să construiască un aeroport cargo, pe intravilanul localității Budacu de Jos. În acest sens, în ianuarie 2026 a avut loc o întâlnire la Consiliul Județean pe această temă. Autoritățile județene ar urma să concesioneze sau să vândă suprafața de teren pentru realizarea aeroportului cargo la Budacu de Jos.
BistritaBusiness prezintă un articol interesant despre combinațiile acestei investiții!
La ședința de la sediul CJ (ianuaire 2026) a fost prezent și antreprenorul basarabean Valentin Vizant, fost consultant în Administrația Prezidențială de la Chișinău (în vremea lui Voronin), fost secretar al Comisiei Electorale Centrale, fost șef al Administrației de Stat a Aviației Civile și a Poștei Moldovei. Acesta reprezintă un grup pestriț de investitori (moldoveni, ucrainieni, români – grupați în jurul firmei AVANT Airports), care derulează un proiect similar (construcție de aeroport 100% privat, pentru transport mărfuri și persoane) în județul Ialomița.
În contextul reconstrucției Ucrainei, s-ar crea un hub logistic privat în interiorul UE și NATO, foarte aproape de granița cu Ucraina, prin care să tranziteze mărfuri / dar și persoane.
În dreapta imaginii: Alexandru Farcaș / În stânga imaginii: Valentin Vizant. foto: BistritaBusiness.
Banii prin programul SAFE sunt ÎMPRUMUTAȚI, NU sunt fonduri nerambursabile!
SAFE este un instrument al Uniunii Europene numit Security Action for Europe (SAFE), creat în principal pentru finanțarea proiectelor legate de securitate și apărare. Totuși, el permite și finanțarea unor infrastructuri cu utilizare dublă (civilă și militară), inclusiv anumite autostrăzi.
Programul SAFE nu oferă în principal fonduri nerambursabile, ci împrumuturi pe termen foarte lung, acordate statelor membre în condiții avantajoase. Comisia Europeană și Consiliul UE descriu SAFE ca un instrument de finanțare de până la 150 miliarde de euro sub formă de credite, nu granturi.
Pentru România, suma de aproximativ 16,68 miliarde euro aprobată prin SAFE reprezintă tot un pachet de împrumuturi care trebuie rambursate
Anunțul CNAIR : „Primii 43 km ai DEx Suceava–Siret intră în linie dreaptă!” Contractul, SEMNAT în ultima zi!
” Am semnat astăzi contractele pentru proiectarea și execuția primelor două loturi ale Drumului Express : Suceava–Siret, în valoare totală de 3,72 miliarde lei (fără TVA), cu asocierea româno-ucraineană Far Foundation SRL – Automagistral Pivden SRL – Lincor Trans SRL:
– Lotul 1 (Suceava–Dărmănești) – 18,6 km, 2,09 miliarde lei (fără TVA): 9 luni proiectare, 24 de luni execuție.
– Lotul 2 (Dărmănești–Bălcăuți) – 24,45 km, 1,63 miliarde lei (fără TVA): 12 luni proiectare, 24 de luni execuție.
Ambele loturi fac parte din pachetul de obiective cu rol dual – civil și militar – și vor fi finanțate prin programul SAFE, la momentul operaționalizării acestuia. Construim infrastructură rutieră de mare viteză care dezvoltă economia României și întărește apărarea țării.” – au anunțat reprezentanții CNAIR, care au semnat la limită contractul de proiectare-execuție. Documentele au fost semnate vineri, 30 mai.
Pe traseul celor două loturi vor fi construite:
- 57 de structuri (poduri, pasaje și viaducte)
- 4 noduri rutiere: Suceava Nord (DN29A), Suceava Vest (DN2–DN2P), DN2–DN2H (Rădăuți) și DN2 (Siret Sud).
- vor fi amenajate și parcări dotate cu stații de încărcare pentru autovehicule electrice.
Toate contractele de proiectare și execuție ale DEx Suceava – Siret trebuie să fie finalizate cel mai târziu până în anul 2030, conform condițiilor impuse de finanțarea prin SAFE.
DEx Suceava – Siret, în lungime de 55,7 km, va avea atât rol civil cât și militar și va asigura conexiunea infrastructurii rutiere din România cu infrastructura rutieră din Ucraina.
The post FAR Foundation din Rodna semnează cel mai mare contract din istoria firmelor „de drumuri”: peste 4 MILIARDE lei! Autostrada Suceava – Siret (care leagă România de Ucraina)! Preț: peste 17 MILIOANE de euro/kilometru! Dimex, Frasinul și MIS Grup au fost excluși! first appeared on ZIAR DE BISTRIȚA.
