CNAIR explică întârzierile la Podul Giurgiu–Ruse 2: proiectul avansează lent din cauza studiului de fezabilitate și a complexității tehnice

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a venit cu explicații oficiale după criticile formulate de vicepreședinta Bulgariei, Iliana Iotova, privind întârzierile în realizarea celui de-al doilea pod peste Dunăre, la Giurgiu–Ruse. Reprezentanții CNAIR susțin că proiectul este unul dintre cele mai complexe din regiune, iar ritmul de implementare depinde în mod esențial de finalizarea studiului de fezabilitate.

Studiul de fezabilitate, cheia întregului proiect

Potrivit CNAIR, realizarea efectivă a Podului Giurgiu–Ruse 2 nu poate fi demarată până la finalizarea studiului de fezabilitate, document care va stabili inclusiv amplasamentul, tipul construcției și costurile estimate.

În varianta optimistă, evaluarea ofertelor pentru realizarea studiului ar putea fi finalizată în cursul lunii iulie. Abia ulterior se va putea trece la pașii concreți de proiectare și execuție, ceea ce înseamnă că noua traversare ar putea fi realizată la aproximativ 24 de luni după încheierea acestui proces.

Autoritățile precizează că, în acest moment, nu este stabilită nici locația exactă a viitorului pod și nici soluția tehnică finală. Printre variantele analizate se numără poduri hobanate, suspendate sau cu structură clasică pe piloni.

Un proiect cu miză strategică și constrângeri multiple

CNAIR subliniază că evaluarea ofertelor este un proces complex, justificat de caracterul strategic al investiției, care are atât componentă civilă, cât și militară, dar și rutieră și feroviară. În plus, fiind un proiect transfrontalier, sunt necesare corelări tehnice cu partea bulgară.

Instituția mai arată că volumul mare de documentație, numărul ridicat de oferte și clarificările tehnice necesare au prelungit procedura de analiză.

De asemenea, proiectul trebuie corelat cu cerințele europene privind navigația pe Dunăre, inclusiv inițiativele din cadrul programului „Fast Danube”, ceea ce limitează opțiunile de amplasare a pilonilor.

Reacția Bulgariei: „România întârzie proiectul”

Criticile au venit din partea Iliana Iotova, care a declarat că nu înțelege de ce partea română întârzie de ani de zile demararea proiectului. Oficialul bulgar a afirmat că experții din Bulgaria au avansat deja propriile planuri pentru conectarea rapidă a infrastructurii din regiune și că lipsa progresului din partea României frânează dezvoltarea comună.

Partea bulgară susține chiar necesitatea construirii mai multor poduri peste Dunăre, pentru a fluidiza traficul regional și pentru a întări legăturile economice din Balcani.

Trafic sufocat la actualul pod Giurgiu–Ruse

Necesitatea unui al doilea pod este justificată de traficul intens de la frontiera actuală. Zilnic, aproximativ 2.000 de camioane traversează punctul Giurgiu–Ruse, iar în sezonul estival numărul autoturismelor poate ajunge la 3.000–5.000 pe zi, ceea ce generează blocaje frecvente.

Noul pod ar urma să devină parte dintr-un coridor european major, care leagă Marea Baltică de Marea Neagră și Marea Egee, contribuind la reducerea decalajelor de infrastructură și la dezvoltarea economică pe axa nord–sud a Europei.

Un proiect cu impact regional major

Autoritățile române și bulgare susțin că viitorul pod Giurgiu–Ruse 2 va avea un rol strategic în rețeaua europeană de transport, facilitând nu doar circulația persoanelor, ci și fluxurile comerciale dintre statele din regiune.

În acest moment, însă, totul depinde de finalizarea studiului de fezabilitate, documentul care va decide practic cum și când va începe construcția efectivă a noii traversări peste Dunăre.

Sursa: CNAIR

Articolul CNAIR explică întârzierile la Podul Giurgiu–Ruse 2: proiectul avansează lent din cauza studiului de fezabilitate și a complexității tehnice apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.