„Luminița de la capătul tunelului” se vede după 7 luni de la demararea lucrărilor, în octombrie anul trecut, a anunțat Cristian Pistol, director general lal CNAIR. El a adăugat că turcii de la Mapa-Cengiz lucrează deja la montarea echipamentelor pentru execuția cămășuielii interioare a celor două galerii.
Detalii tehnice:
- lungime: 900 m;
- 200.000 m³ de rocă excavată;
- 60.000 m³ de beton;
- 4.000 tone de oțel;
- 70 tone de explozibil utilizate pentru dislocarea rocii dure.
Tunelul Robești este al doilea tunel străpuns pe Autostrada Sibiu – Pitești, după cel de la Curtea de Argeș de pe secțiunea 4.
Datele lucrărilor de pe Valea Oltului:
- 31 km de autostradă montană prin defileul îngust al Oltului;
- 7 tuneluri însumând aproximativ 5 km;
- 48 de poduri și viaducte cu o lungime totală de ~13 km;
- peste 15 milioane m³ de săpături și umpluturi.
Secțiunea 2 (Boița – Cornetu, 31,33 km) împreună cu Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni, 37,4 km) formează segmentul montan care va străpunge Carpații și va lega Transilvania de Muntenia.
Finalizarea celor 68,73 km montani va completa Coridorul IV Pan-European care tranzitează România pe 850 km, între Constanța și Nădlac.
„În această vară vom finaliza revizuirea acordului de mediu și vom emite ultimele autorizații de construire pentru această legătură rutieră esențială între București, Transilvania și întreaga Europă. Tot în această vară este programată și deschiderea circulației pe secțiunea Curtea de Argeș – Tigveni, moment care va marca inaugurarea primului tunel forat de autostradă din România.”, a precizat secretarul de stat în ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma.
The post Autostrada Sibiu-Pitești: Ambele galerii ale Tunelului Robești au fost străpunse appeared first on Indiscret in Oltenia.
